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工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中都會區第2條捷運,可望誕生!交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查,也成為台中市長林佳龍昨(22)日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。

未來台中捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1,180億元。

交通部台期間限定中捷運藍線計畫複審會議,前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容,等修正通過後,將送交行政院審查。

除捷運藍線外,林佳龍還指出,捷運綠線目前正積極趕工中,目前施工進度66.2%。針對「大台中山手線」環狀鐵路,他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通,針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見,各方已形成支持推動的共識,市府會再修正部分內容,配合交通部複審會議期程,加速推動。

捷運藍線全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,市府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,每日運量達23.06萬人次,尖峰運量可達每小時3.91萬人次。

台中市交通局長王義川強調,捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府,及國家歌劇院等,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,其旅運需求量極大。

其中,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站),及台中火車站(B14站)熱銷,分別與山手線、捷運綠線,形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站,及台鐵台中車站。

商場百貨對台中市與國際城市交流規畫,林佳龍表示,市府將國際交流範圍,鎖定在台中飛行距離5小時內的城市,包含日、韓、港澳,及東南亞國家等,雖然雙方沒有正式邦交,但城市間的交流,會更加務實。

至於大陸方面,林佳龍認為,雙方交流不要設限,只要可以擱置差異,在對等互惠的前提下,台中市樂意推動兩岸交流,近期交流最明顯的表現,就是在籌辦2019東亞青奧,市府與中國奧會有不少接觸,日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目,這些交流淡化了主權國家爭論,對方也保留一定管道溝通,可更務實看待。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

一○五年我國國際商港各航線旅客量總計一百二十三萬人次,較上年十二點二萬人次(年減九%)(見圖),其中國際航線旅客量七十三點七萬人次,較上年增加七萬人次(年增十點五%),占旅客總量近六成(占五十九點九%),國際航線中往返基隆-日本(含琉球)兩地,因定期航班首度於冬季持續開航營運,旅客人數達五十八點四萬人次,較上年大幅增加十四點五萬人次(年增三十二點九%)。另高雄-香港航線受「處女星號」郵輪航線調整影響,進出旅客二點二萬人次,則較上年減少五點八萬人次(-年減七十三%)。

國內航線方面,一○五年進出港旅客三十六點四萬人次(年減一點六%),降幅已較上年減緩。兩岸航線則受陸客來臺旅遊降溫及「海峽號」歲修停航影響,全年旅客量僅十二點九萬人次,較上年減少十八點六萬人次(年減五十九%),減幅為兩岸開航以來最劇。

再就各港旅客量觀察,一○五年以基隆港進出旅客七十八點二萬人次(占六十三點六%)最多,為歷年新高紀錄,其國際郵輪掛靠計四百三十九艘次(增長十七點七%),國際郵輪旅客達六十六點三萬人次(增長十七點八%),占該港旅客總量八十四點八%(一○四年為八十一點二%),展現基隆港作為郵輪母港的優異條件,及我國致力發展郵輪產業的雄厚潛力。

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